世界の車窓から鉄道　　　　　　　　　　線路は続くよどこまでも♪

中国中部安徽（Anhui）省合肥（Hefei）市の鉄道駅で7月31日、高速列車「中国鉄路高速（China Rail High-speed、CRH）」の発車を待つ駅職員。

　CRHの車両はいずれも最大時速250キロ以上で、新型車両の導入により、中国の鉄道整備計画は新たな段階に入った。



北京オリンピックなど中国は上り調子ですね〜

中国の天津（Tianjin）と北京（Beijing）を結ぶ最新高速鉄道が8月1日より開通する。走行距離は115キロ。運転速度は中国で最高の時速394.3キロを記録している。北京五輪（Beijing Olympic Games）開催による交通渋滞と大気汚染を軽減するため、新しい移動手段として設営された。



たしかこの新幹線、日本の新幹線がモデルのはず。
こういうのを中国でも走るのを見るにつけ中国も発展していますね〜

仏輸送機器・重電大手アルストム（Alstom）が開発した第4世代高速鉄道「AGV」の試作列車が13日、走行試験を行うチェコのベリム（Velim）に向けてフランス西部エトレ（Aytre）を出発した。べリムでは、全長13キロメートルの環状線路を用い、数か月間かけて走行試験を行う。


ＡＧＶは欧州新幹線ＴＧＶの次世代新幹線。
今後の欧州での鉄道業界はＡＧＶを始め、数々の大規模プロジェクトが進行中。
欧州鉄道業界の未来は明るい。

瀋陽（Shenyang）にある中国最大の鉄道博物館には、米国、ドイツ、日本、旧チェコスロバキア、ポーランド、ルーマニア、中国、旧ソ連のたくさんの古い蒸気機関車が展示されている。

ん？日本も展示してるんだ。
もしかして満州国時代の鉄道？！
そうだとしたらここは日本人にも人気ですね！

昔から飛行機や自家用車が主要移動手段だった米国では、鉄道発展の余地は少なかった。19世紀には、鉄道網の整備とともに西部への人口大移動が展開されたものだが、そんな鉄道も今や「遺物化」しているのが実状だ。

アメリカの移動手段というと自動車もしくは飛行機で、その中間の鉄道という選択肢がない。
アジアや欧州はこんご鉄道設備投資に注力していくのにアメリカだけが蚊帳の外。
ニューヨーク〜ワシントン間なんて在来線じゃなく新線作っても良いと思うんだけど。

ライプチヒ（Leipzig）を走る国営鉄道（S-Bahn）のトンネル内を歩く見学者ら。このトンネルは新路線として2012年に開通する予定。

トンネルはアーチ型やこの写真の丸型などいろいろあるけど、この丸型が一番強度があります。
開通前のトンネルが鉄造もあるいたことあるけど日常いる空間と違いなかなか幻想的です(^_^)

中国・北京（Beijing）と上海（Shanghai）間を結ぶ急行列車について示したもの。

この中国新幹線を獲得のため世界中が鎬を削っている。
安全性、安定性から新幹線も有望とのこと。
ただ技術供与させなきゃいけないからそこがネック。
がんばれ新幹線(^_^)/

今回の解放は政府、船の所有者、政府の「外交」によるものとだけ述べた。スペインの報道では身代金100万ユーロ（約1億6000万円）の要求があり、ロンドン（London）市内のホテルで交渉が行われた。

ソマリア沖ってホント危険。
救難者に見せかけて船に乗り込んだとたん、銃で脅すってこともあるからタチが悪い。
船乗りとしての良心を逆手にとって人を殺すのは外道だ。

線路内に入った羊の群れと衝突・脱線する事故が起きた。ドイツのテレビ局NTVが伝えた。列車はハンブルク（Hamburg）発ミュンヘン（Munich）行きで、事故は列車がフルダ近郊のトンネルを出た直後に起きた。警察関係者や救助隊関係者の話では、乗員乗客にけが人はなく、事故後全員が列車外に避難したという。この事故で羊多数が死んだ。

線路を歩いている人を列車が轢いたという事故ってあるけど、なかなか列車が通るって気付かないんだよね。
貨物列車のような大きな列車が通るときでも踏み切りの警報音がないとわからないもんです。
レールが震えたなって思ってると直ぐに列車が通ったりする。
人間じゃなかったのは不幸中の幸いだけど線路内は危険なので歩いちゃダメだメ〜^^;